1
5,9

Rio De Alar
Dominik Duda E
(9-3-6-5-3)

 

2
1,7

Seppi Barosso
Christoph Fischer
(1-8-2-4-3)

1

3
7,1

First Lady Evening
Gerhard Mayr
(0-0-0-9)

 

4
20,3

Ella Mo
Mario Zanderigo
(5-5-6-8-4)

 

5
7,0

Truman Venus
Thomas Pribil
(3-3-1-7-1)

3

6
4,6

Lord Bo
Günther Zwickl
(4-3-3-2-5)

2

7
26,8

Komtess Bo
Harald Sykora
(4-6-8-7-8)

 

8
19,3

Zampano As
Cornelia Mayr
(0-7-4-4-8)

 

9
43,8

Love Is In The Air (D)
Erich Kubes
(6-7-7-5-4)

 

Tipps

PMU Premium Race 3

Seppi Barosso (2) zeigte nach dem Sieg in Wels auch beim Ehrenplatz eine sehr gute Leistung und kann in diesem Fliegerbewerb die günstige Startnummer für den zweiten Jahreserfolg nutzen. Rio de Alar (1) legte zuletzt etwas zu verhalten los, was möglicherweise eine bessere Platzierung gekostet hat, kommt er besser aus den „Startblöcken“ kann er hier um den Sieg mitkämpfen. Die Neuerwerbung des Stalles Zwickl Lord Bo (6) geht mit nicht ganz so günstiger Ausgangslage ins Rennen, findet er aber eine günstige Lage vor ist er für die favorisierten Gespanne nicht ungefährlich.

Ella Mo (4) kann ihren sehr starken Antritt nutzen um eine günstige Innenlage vorzufinden um vielleicht ein Platzgeld erlaufen zu können. Love is in the air (9) zeigte beim letzten Start einen kleinen Ansatz und in dieser ein wenig leichteren Gesellschaft bei optimalen Bedingungen eine Überraschung bringen. Truman Venus (5) gefiel bei seinen zwei Starts in Baden heuer, allerdings in leichterer Garnitur, mit Ehrenplätzen, wird in dieser Prüfung jedoch alles ideal antreffen müssen um abermals ein gutes Geld mitzunehmen.

Zampano As (8) konnte heuer noch nicht überzeugen und muss sich deutlich gesteigert zeigen. First Lady Evening (3) kommt nach sehr langer Pause erstmals in Österreich an den Ablauf, ist auf längeren Distanzen aber sicherlich besser aufgestellt. Komtess Bo (7) hat neben den starken Konkurrenten auch eine schlechte Startnummer erwischt womit sie krasse Aussenseiterin ist.

Unser Tipp: Seppi Barosso (2) – Rio de Alar (1) – Lord Bo (6)

Einschätzung: 2 – 1 – 6 – 4 – 9 – 5 – 8 – 3 – 7